aller, on prend les mêmes et...

Ca s'équipe

Yaisse !
Tout doucement, mais sûrement...
;-)

Bienvenuuue

Petite question !   

Le cdi full (110 km/h) à été monté sur toute les virago, quelle que soit l'année ?
La version bridée, c'est 80 km/h ou il y a d'autres vitesses pour la bride ?

Merci de vos réponses.   

Je crois bien que c'est ça:

TNDF43 (5AJ-82305-00) = vitesse de pointe limitée à 93 km / h
 
TNDF44 (5AJ-82305-10) = vitesse de pointe limitée à 80 km / h
 
TNDF45 (5AJ-82305-20) = pas limité.  La vitesse maximale est de 107 Km / h et le RPM se lève

Concernant les années, je n'ai pas l'info, mais tu peux regarder ce qui est inscrit sur ton boitier.

 


(Le 44 c'est abusé quand même...)

Merci pour ces indications !   
D'après ce que j'ai lu à droite et à gauche, le 44 serai réserver à l’Allemagne.

Le rpm c'est le rupteur ?
Les chiffres entre parenthèses sont les indications visible sur le CDI ?

Je pose toutes ces questions car je cherche la perle rare...   

Oui c'est marqué sur le boitier, les chiffres entre parenthèse sont les références de la pièce chez Yamaha sur les microfiches.

Ex, pour un modèle 98 c'est le 45:

http://www.pieces-yam.com/yamaha-microfiches-affectation-piece.html?text_recherche2=5AJ-82305-20


Tu peux chercher en rentrant le modèle de chaque année, et voir quel millésime tu choisis!

Merci !!!   

   

Merci !   

Bon, dimanche je vais maté une dragstar noir !   
Modèle 2000 avec 10 000 kms. Le prix est intéressant, mais y a du boulot pour la refaire brillé de mille feu...    on ne voit plus la couleur des jantes.   

Je vous tiens au jus.

La saleté ou la rouille?

J'ai l’impression qu'il y a les deux !   
Je verrai ça de mes propres yeux dimanche. Sur photo, même en agrandissant ce n'est pas le top.

Rien ne vaut le visuel

Yaisse, mais ca a l'air mal partie !





A votre avis, récupérable ou pas ?
Le pire c'est le côté échappement de la jante arrière...
L'huile de coude, je m'en fiche, j'en ai a revendre mais si c'est pour y passer du temps et devoir tout remplacer au final, je préfère passer a autre chose.   

C'est normal les caoutchoucs usés de cette façon a 10 000 kms ? repose pied et sélecteur.



Vraiment besoin d'aide sur ce coup la !   

L'a pas due être frottée souvent c'est sûr

Pour le caoutchouc, bizarre quand même

L'état des caoutchoucs laisse supposer un plus fort kilométrage. Je me dit que c'est comme les pédales d'une voiture...

A t'on avis, les jantes sont récupérables ?

C'est une dame la conductrice, je pense qu'elle n'a jamais vu un karcher cette petite noir.   

Je peux me tromper, mais sur les jantes on voit pas vraiment de rouille, plutôt de la graisse + crasse sur les rayons.
Je suis pas spécialiste des reposes pieds de Drag, mais à vu de nez ils n'ont pas l'air si usés?
Comme dis Squire, rien ne vaut le visuel.

Pour le kilométrage, on peut aussi se fier, comme sur une caisse, à l'usure du revêtement de la selle, et à son "bourrage"

PS: J'ai jamais compris que le moulin de la Virago et de la Drag sont les mêmes, les culasses sembles plus grosses sur les Drag. On dirait pas une 125...

Tout est fait en trompe l'œil sur la drag !   
Un gabarit de 600 mais un peu plus bas.   

Bon, ben elle ne sera pas pour moi, elle viens d'être vendue...   

T'en trouvera une encore mieux, tu la sentais pas trop celle là!

Ce n'est que partie remise !!!

C'est ce que je me dis !   

Merci !