Un nouveau des landes

Lagaille a écrit: je viens déjà de terminer mes congés et vais avoir plus de temps stable pour me consacrer à elle.

A très vite

philippe a écrit:
tu vas avoir de quoi faire, si je comprends bien

Je comprends pas bien: "après les congés", c'est du taf, du temps libre, du chomdu ou bien t'es à ton compte et y a pas de clients ??

Twinnair a écrit:

Lagaille a écrit: je viens déjà de terminer mes congés et vais avoir plus de temps stable pour me consacrer à elle.

A très vite

philippe a écrit:
tu vas avoir de quoi faire, si je comprends bien

Je comprends pas bien: "après les congés", c'est du taf, du temps libre, du chomdu ou bien t'es à ton compte et y a pas de clients ??

J'ai donné tout mon temps à ma famille pour les congés histoire de bien en profiter. Maintenant que je que mes 3 semaines de vacances sont terminées je reprend mon rythme. Donc après mon boulot je suis dispo pour bricoler pour ma pomme dès 17h sans avoir madamme qui gueule pour passer plus de temps avec mes enfants ou aller se ballader en famille et me sortir de mon atelier/grotte.
En bref j'ai la semaine pour moi et le week end pour ma famille donc je vais pouvoir mieux organiser mon projet sur cette bécanne.

Je ne suis pas à mon compte et les commandes en se moment c'est pas du violent en cadence donc je vais pouvoir finaliser quelques conneries pendant mes heures de travail  J'ai quelques babiole comme la moto qui attendent leur tour.

govi a écrit:  Ça c'est de la présentation, on va rigoler

Bienvenu !

Surtout si lui aussi a un frère qui commence son permis moto

Lagaille a écrit:
passer plus de temps avec mes enfants ou aller se ballader en famille et me sortir de mon atelier/grotte.
En bref j'ai la semaine pour moi et le week end pour ma famille donc je vais pouvoir mieux organiser mon projet sur cette bécanne.

J'avais bien compris Lagaille…. C'est du vécu !

Salut les jeunes et moins jeunes artistes !

Voila une petite nouvelle de cette bonne vieille Virago. Suis passé chez le collègue histoire de voir vraiment de plus près.
Soit disant elle craque mais tiens pas le ralentit. Pas pu tester car pas de batterie.
J'ai reposé une ligne, qu'il a en "meilleur état" et tenté en poussant ça compresse mais rien. Je risque surement de modifier l'autre plus tard en cas ...  
Et en regardant bien l'élec c'est vieux et le bordel.... Fait chié j'aime pas ça mais autant repartir sur du neuf.
Et cette vieille dame accuse 63000 km.
Bref après discution elle doit dégager mais j'ai pas encore parlé prix je vais d'abord me renseigner sur des prix / occasion pour bien négocier mais non plus engager trop de frais.
Voila quelques cliché. Attention patine et tétanos sont la ! Mais elle est complète et commence à m'y accrocher.




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Bref messieur a vous de critiquer conseiller ! J'attend tout conseil avec impatience

Ah ouais, quand-même ! Elle était un peu SDF, cette meule…. Si t'es bon "tous corps d'état" vas-y.

Vu mes compétences je m'lancerais pas.

Bon courage !!!

Lagaille a écrit:
Bref après discution elle doit dégager mais j'ai pas encore parlé prix

Salut, il te donnerai combien?

govi a écrit:

Lagaille a écrit:
Bref après discution elle doit dégager mais j'ai pas encore parlé prix

Salut, il te donnerai combien?

Y'a un peu de boulot quand même

Comme vous le voyez il y a énormément de taf et pour être raisonnable faut vraiment pas la payer chère.
Il y a un beau billet juste pour une remise en état sans compter la transformation.
Faisceau
Carbus
Pneu
Pochette complète de joint
Visserie totale en inox
Batterie
Déjà la les prix montent et on espère que le moulin n'a rien.....
Pour une bouteille de jaune je la prend sinon c'est pas la peine !

Effectivement, il y a du taf dessus, sans compter l'état du moteur, il me semble que c'est un des premiers modèles (88 ou 89), avec le faux réservoir du dessus, bon, le challenge est intéressant, ça me fait penser à l'émission ''vintage mécanic''

J'ai fais pire avec la 125 mais elle n'avait que 5000 bornes...

philippe a écrit:Effectivement, il y a du taf dessus, sans compter l'état du moteur, il me semble que c'est un des premiers modèles (88 ou 89), avec le faux réservoir du dessus, bon, le challenge est intéressant, ça me fait penser à l'émission ''vintage mécanic''

Si tu l'as gratos, pour le plaisir personnel de lui redonner vie, ça vaut le coup, sinon, même 300 balles c'est trop cher

Même la carte grise c'est trop cher

Bon après un long moment d'égarement, je repasse par ici et que vois - je?
Un voisin Landais qui veut se lancer dans la restauration d'un 535. Mais j'ai comme l'impression qu'elle est restée un peut trop longtemps sur la côte Atlantique et que l'air marin a attaqué sévèrement le chrome et autre ferraille.

Bon courage quand même.

Merci de votre retour et conseil messieur.

Effectivement faut pas l'avoir très chère et avoir des compétences en tout domaines. Se que je n'ai pas par exemple pour l'électricité. Mais un forum sert aussi à l'entraide..... Alors peut être qu'une ou plusieurs âmes charitable donneront de bon conseils je l'espère.
Toujours est il que je suis aussi chaud qu'un roumain au salon de la caravane et attend au plus vite des news de mon ami pour discuter prix (bouteille/repas...)
Mais cette semaine je viens de faire "l'essais" d'un 650dragstar....
C'est une bien belle machine un peu plus grosse en proportion et qui a je trouve de très bon point positif dont un qui n'est pas des moindre : Elle plait beaucoup à Madamme.
Et pour finir elle risque de passer quelques jours entre mes mains pour lui faire une ligne en inox. Avec de vraies soudures propre pas comme certaines que je vois sur des pages FB ou de pseudo préparateur.....
Un TIG de l'argon pour chambrer et de la belle godille. Du vrai tuyautage et non pas de la maçonnerie comme vue au Wheels and Wave à Biarritz sur des bécanne de Bobo...

Bref affaire à suivre !

Sûr la Drag c'est pas la même...

Pour le faisceau je me faisais dessus aussi mais tout tombe sous le sens, c'est très facile à remplacer en fait.

govi a écrit:Sûr la Drag  c'est pas la même...

Pour le faisceau je me faisais dessus aussi mais tout tombe sous le sens, c'est très facile à remplacer en fait.

Lagaille a écrit:Merci de votre retour et conseil messieur.

Effectivement faut pas l'avoir très chère et avoir des compétences en tout domaines. Se que je n'ai pas par exemple pour l'électricité. Mais un forum sert aussi à l'entraide..... Alors peut être qu'une ou plusieurs âmes charitable donneront de bon conseils je l'espère.
Toujours est il que je suis aussi chaud qu'un roumain au salon de la caravane et attend au plus vite des news de mon ami pour discuter prix (bouteille/repas...)
Mais cette semaine je viens de faire "l'essais" d'un 650dragstar....
C'est une bien belle machine un peu plus grosse en proportion et qui a je trouve de très bon point positif dont un qui n'est pas des moindre : Elle plait beaucoup à Madamme.
Et pour finir elle risque de passer quelques jours entre mes mains pour lui faire une ligne en inox. Avec de vraies soudures propre pas comme certaines que je vois sur des pages FB ou de pseudo préparateur.....
Un TIG de l'argon pour chambrer et de la belle godille. Du vrai tuyautage et non pas de la maçonnerie comme vue au Wheels and Wave à Biarritz sur des bécanne de Bobo...

Bref affaire à suivre !

le choix est vite fait, 650 dragstar rien que pour le look et le reservoir

fred666 a écrit:

Lagaille a écrit:Merci de votre retour et conseil messieur.

Effectivement faut pas l'avoir très chère et avoir des compétences en tout domaines. Se que je n'ai pas par exemple pour l'électricité. Mais un forum sert aussi à l'entraide..... Alors peut être qu'une ou plusieurs âmes charitable donneront de bon conseils je l'espère.
Toujours est il que je suis aussi chaud qu'un roumain au salon de la caravane et attend au plus vite des news de mon ami pour discuter prix (bouteille/repas...)
Mais cette semaine je viens de faire "l'essais" d'un 650dragstar....
C'est une bien belle machine un peu plus grosse en proportion et qui a je trouve de très bon point positif dont un qui n'est pas des moindre : Elle plait beaucoup à Madamme.
Et pour finir elle risque de passer quelques jours entre mes mains pour lui faire une ligne en inox. Avec de vraies soudures propre pas comme certaines que je vois sur des pages FB ou de pseudo préparateur.....
Un TIG de l'argon pour chambrer et de la belle godille. Du vrai tuyautage et non pas de la maçonnerie comme vue au Wheels and Wave à Biarritz sur des bécanne de Bobo...

Bref affaire à suivre !

le choix est vite fait, 650 dragstar rien que pour le look et le reservoir

J'ai une dragstar et elle plait aussi beaucoup à madame (c'est un miracle) mais les tarifs ne sont pas les mêmes. Je donnerait maxi 150€ pour la 535 alors qu'il faut compter mini 2500 pour une drag..

J'crois qu'elles aiment bien le côté bling bling des chromes des drag, ma mienne sa préférée c'était ma drag 125...

La drag 650 était au départ le cadeau de niver à môman qui a fini par préferer un ( ignoble ) Mp III ...