New in Limouzi

pour la route la 1100 c'est bien. la mienne, à 21000 Km m'a couté 3200 €. modèle 97.

Petit déterrage...
Mon affaire se précise... sans vraiment se préciser!

J'ai vu une petite Yam' XJ 650 de 83 refaite à neuf et à un prix très correct.
Mais j'ai vu également une XV 750 en bon état... mon coeur balance!
Sur la XV, on est sur une conso moyenne de combien? 6l/100km? Plus?

Shaun70S a écrit:
N'ayant pas le budget pour un 883, le Virago est une alternative qui me plaît pas mal (enfin surtout une bonne base pour se faire une pétoire sympa). Je veux pas de chaine (cardan ou courroie seulement) et pas de radiateur. Donc je pense que Virago 1100 serait bien, parce que je pense rouler un peu quand même avec. Le VN me plaisait bien, mais ce radiateur sur un custom...

Voilà!

Je suis comme toi pas de chaine donc pour moi c'était soit cardan soit courroie. donc j'ai regardé les HD et même des BM et je e la chance de racherter mon Kanich' à son premier propriétaire qui l'avait acheté neuf…..

Avec une Virago 1100, Tu vas aussi avoir plus de couple qu'un 883. et en plus c'est une super bonne base pour une belle prépas…..
mais bien venu

Shaun70S a écrit:Petit déterrage...
Mon affaire se précise... sans vraiment se préciser!

J'ai vu une petite Yam' XJ 650 de 83 refaite à neuf et à un prix très correct.
Mais j'ai vu également une XV 750 en bon état... mon coeur balance!
Sur la XV, on est sur une conso moyenne de combien? 6l/100km? Plus?

La mienne fait 120 bornes avant la réserve, puis 60 avant la panne sèche. Comme je crois que la contenance est de 12 L., ça fait donc 6,6 L/100.
A l'époque c'était correct, mais de nos jours on fait rouler une caisse de 1200 kg avec le même litrage.
Donc la Vir750,c'est pas très écolo….. Mais bon !  
Au fait, combien consomme une brêle moderne de 50 cv ???

La MT-03, qui devrait être l'équivalent avec ses 42ch, consomme à priori entre 4,5 et 6L/100 selon le type de conduite durant les essais.
La MT-07 et ses 75 ch semble consommer environ 6L/100.

Ca, c'est pour les Yam' les plus vendues en France.
Si on compare avec des motos de même catégorie que la XV750, la XV950 semble consommer un peu plus de 5L/100 pour 52 ch.

Mais bon, ces motos récentes ne sont vraiment pas à mon goût...

Tiens, autre question au passage : y a-t-il des choses particulières à vérifier sur le 750?

Hi, ma XV 1100 consomme sur une mesure ponctuelle env 4.8 l/100 (ballade cool de 288 Km en montagne)... et 0.38 litres d'huile au 100.... globalement, pour l'essence, c'est souvent au alentours des 5l/100, plus quand l'essence est un peu âgée ou qu'il y a de la ville avec petits parcours (moteur froid) ... Mais raremement supérieur à 6 litres. ps: je ne tape jamais dedans... d'où ces conso basses. Sinon les verif, ben le niveau d’huile toujours au max, ne jamais la faire tourner au ralenti sur la béquille latérale (risque désamorçage de la pompe à huile). Et bie nsûr le relais qui semble parfois capricieux de démarreur... a chaud.
A+

Pareil pour moi. Pas de conso d'huile, aucun entretien . J'ai juste vérifié les culbuteurs l'an dernier.. C'était OK.
Un coup de serviette éponge quand on rentre trempés, la meule et moi. C'est la Bretagne, quand-même !
Le pneu arrière ne fait que 130 de large (Bridg Accolade) et s'use plus vite mais il est bien chaud en arrivant !

Je ne me plains pas de la 535 , perso je la trouve confortable et assez plaisante à conduire; j'ai eu l'occasion de faire une longue virée avec et je me suis régalé. le 1100 est sans aucun doute une trés bonne machine que j'essaierai dés que mon A2 sera validé en A. je te souhaite bien du plaisir avec ta future nouvelle machine!

Bon. Quelques nouvelles de mes recherches.

Après 2 contacts très moyens, j'avoue faire une overdose. Les 2 avaient refait plein de choses sur leur Virago, mais pas de factures... Je conçois qu'on puisse tout faire sur sa meule mais de là à ne même pas garder les factures d'achat des pièces et consommables... Comment avoir la certitude de ce que ces gens avancent?
Bref.

La 1ère, je pose quelques questions, pas mal de trucs ont été faits dessus donc je demande s'ils ont les factures des entretiens/travaux, la nana me répond : "faut que je vois avec mon mari, on doit pouvoir ré-imprimer des factures comme les pièces ont été prises sur internet".
2 jours après, je demande s'ils ont un double de la clé, même réponse : "faut que je vois avec mon mari". J'ai jamais su ce qu'il en était. Ni pour les factures, ni pour le double. Sans compter que le prix était non négociable...
J'ai lâché l'affaire.

La 2ème, une chouette 535 bien retapée niveau esthétique (et niveau mécanique dixit le vendeur). Mais comme les collecteurs d'origine étaient bien piqués, le gars a acheté du tuyau et a fait les échappements lui-même... complètement libres et sans silencieux...
Je suis pas contre un peu de bruit, mais là j'ai pas envie de me prendre des manches et pas possible d'investir dans des collecteurs et des silencieux, ça explosait mon budget.
Et puis un gars devait venir la voir, donc le vendeur devait me tenir au courant. Le potentiel acheteur est venu (de loin apparemment) mais le vendeur m'a dit qu'il avait préféré ne pas la vendre, sans vouloir donner de détails... Bizarre...
Du coup j'ai lâché l'affaire aussi.

Donc, toujours à la recherche d'un Virago mais LBC me saoule un peu...
Si jamais il y en a une qui traîne par ici à petit prix...

Shadow 600

govi a écrit:Shadow 600  

Le radiateur, la chaîne...

Et c'est dommage! Parce que la ligne est sympa sinon!

Ouais, y'a de tout sur le coin t'as raison d'être prudent

Petite question encore en passant : sur les 535, j'avais lu que le système de robinet d'essence avait tendance à être capricieux... Il n'y a aucun moyen de passer à un robinet classique?
Sinon en dehors de ça, y a-t-il d'autres points noirs spécifiques à la 535 à vérifier?

La Roue de libre de démarreur

membranes carbus xv535

govi a écrit:La Roue de libre de démarreur

Exact! Il me semblait bien qu'il y avait un autre point sensible, mais impossible de m'en souviendre...

Pour ce qui est du robinet, j'ai cru comprendre qu'en mettant le contact et en actionnant le bouton de réserve, il était possible d'entendre le changement de réservoir.

Pour la roue libre de démarreur, comment fait-on pour se rendre compte qu'il y a un problème?
J'ai repéré une 535, mais le vendeur dit que la batterie est faiblarde étant donné qu'il roule peu avec. Ca fait un bruit spécifique si c'est la roue libre et non la batterie?

Pour les membranes, y a pas moyen de vérifier sans ouvrir, non?


Sinon j'ai vu une annonce pour une 1100. Cette motorisation ne semble pas souffrir de ce genre de problème, non?

Sur les deux il faut une batterie en bon état, sinon ça fait un bruit "spécifique" et ça esquinte la roue libre.

As tu regarder sur le parking plutôt que leboncoin ?
Y a pas mal d annonces du coincoin mais y a aussi d autres sites, t as peut-être plus de chances de dénicher la perle rare...
https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/virago.html#!/moto-occasion/virago.html%3Fid_pays%3D18%26slider_range_motorisation%3D500%7C2000

Pour la roue libre, le symptôme est un bruit de crécelle au démarrage, pour les membranes, généralement, baisse de régime, la bécane plafonne à 100 120, plus de pêche (mais pas trop chères à acheter, et très faciles à remplacer)
Sinon, pour les factures des pièces, je ne les garde pas, mais je garde les pièces d'origine, et je fais l'entretien moi-même

A yé, l'aventure est lancée, et ça se passe ici !