Nouveau et peut être bientôt en Virago

Bonjour à tous,

Alors pour faire court,  j’ai 39 ans, j’habite en Isère et je suis passionné depuis toujours par tout ce qui roule à l’essence.
Côté voitures j’ai eu de très nombreuses sportives mais j’ai tout arrêté devant l’inflation délirante actuelle.
Côté motos, parce que je suis là pour ça quand même, après les motobécanes de mon adolescence, j’ai eu plusieurs trials et quelques trails 125 : DTMX, DTR et DTLC.
Je n’ai donc jamais eu de moto uniquement dédiée à la route.
Là ça me démange et je suis donc à la recherche d’une moto pas chère et robuste pour me balader autour de chez moi.
Préférant les motos reconnues aux pâles copie chinoises et étant fan du look des Virago, je suis donc automatiquement arrivé ici pour voir ce qu’il s’y passe.
Je ne cherche clairement pas la performance et j’ai passé l’âge de savoir qui a la plus grosse ;-) La 125 étant tout de même un peu limite en montée pour rouler dans le flux des voitures,  je regarde donc la 250 qui me semble être un bon compromis.

Voilà je pense avoir dit le principal, à bientôt sur le forum.

Salut &

sur le forum, Loran73,
c'est vrai que la 125 est un peu juste, niveau puissance, mais bon, c'est une 125. La 240/250 est plus plaisante, c'est le même gabarit que la 125, mais moteur plus puissant.
(accès validé, bonne lecture )

Bonjour, et bienvenue

Merci pour l’accueil.
J’apprécie d’ailleurs tout particulièrement le dernier ;-)

Salut à toi !

Salut, tu peux aussi regarder pour une 535, il y a beaucoup plus de choix. (et bienvenue)

Effectivement la 535 me fait aussi de l'œil mais je préfère commencer sagement.
J’ai passé le permis il y a 4 ans et n’ai pas reconduit de 2 roues sur route depuis, la 250 limite les frais et aussi l’assurance.
Je vais voir une 250 ce week-end, je vous tiendrai au courant.

Ah lala. Pourquoi Yamaha n'a-t-il pas importé sa 250 SRV; c'est une bien belle machine!!

Bonne journée.

vega770_0 a écrit:Ah lala. Pourquoi Yamaha n'a-t-il pas importé sa 250 SRV; c'est une bien belle machine!!

Bonne journée.

En cherchant bien, ça devrait se trouver, rare en France, mais il me semble en avoir déjà vu en vente sur lbc il y a longtemps

Attention, beaucoup essayent de vendre leur 240 pour une 250.
Il y a quand même quelques chevaux de différence, même si il n'est question que de 10cm3.
La 240 est beaucoup moins recherchée par ceux qui connaissent leur différences et donc pour un même état, normalement nettement moins chère.
Je m'étais d'ailleurs fait avoir, car à l'époque je ne connaissais pas le sujet.

Il me semble que la 240 avait été faite uniquement pour combler un vide par rapport à une obligation de permis.

Attention également aux 125 qui ne sont plus homologuées car avec des kits de plus grosse cylindrée.

bepro50 a écrit:Attention, beaucoup essayent de vendre leur 240 pour une 250.
Il y a quand même quelques chevaux de différence, même si il n'est question que de 10cm3.
La 240 est beaucoup moins recherchée par ceux qui connaissent leur différences et donc pour un même état, normalement nettement moins chère.
Je m'étais d'ailleurs fait avoir, car à l'époque je ne connaissais pas le sujet.

Il me semble que la 240 avait été faite uniquement pour combler un vide par rapport à une obligation de permis.

Attention également aux 125 qui ne sont plus homologuées car avec des kits de plus grosse cylindrée.

Merci pour l’information. Du coup comment on différencie la 240 de la 250 ? Sur la carte grise ? Cylindrée gravée sur le cylindre ?
Je ne trouve pas grand chose sur le net.

Sur la 240, le N° d'identification commence par 3KF
238 cc, 17 cv
elle n'est sortie qu'en France (question de règlementation au niveau des catégories du permis de conduire)
la 250 n'est pas sortie en France, on la retrouve généralement dans les autres pays européens sous le N° 3LS
248 cc, 21 ou 22 cv (je ne sais plus trop)
la principale différence se trouve au niveau de l'alésage
regarde sur ce post https://yamahavtwin.forumactif.org/t2860-codes-serie-pour-virago-xv-250-et-xv-240?highlight=virago+xv+240

aussi un excellent site sur la XV 250
https://www.rabiator.de

philippe a écrit:Sur la 240, le N° d'identification commence par 3KF
238 cc, 17 cv
elle n'est sortie qu'en France (question de règlementation au niveau des catégories du permis de conduire)
la 250 n'est pas sortie en France, on la retrouve généralement dans les autres pays européens sous le N° 3LS
248 cc, 21 ou 22 cv (je ne sais plus trop)
la principale différence se trouve au niveau de l'alésage
regarde sur ce post https://yamahavtwin.forumactif.org/t2860-codes-serie-pour-virago-xv-250-et-xv-240?highlight=virago+xv+240

aussi un excellent site sur la XV 250
https://www.rabiator.de

Magistral !

Et la cylindrée doit être indiquée sur la plaque constructeur située sur la colonne de direction.

bepro50 a écrit:Et la cylindrée doit être indiquée sur la plaque constructeur située sur la colonne de direction.

en plus

Merci beaucoup à vous pour votre aide.
Du coup il y a quand même de fortes chances pour que la moto que je vais aller voir soit une 240 si je comprends bien.
On verra à l'essai et au pire si ça me convient ça me permettra de négocier un peu plus.
Je reviendrai ensuite ici donner des nouvelles.